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    • 中國時報【陳志卡債協商機制申請書各家銀行信貸利率遠╱彰化報導】

    彰化貸款換算火車站5日慶祝台鐵129周年，特地將CK124蒸汽火車駛進車站，吸引了各地大小鐵道迷爭睹「國寶級」蒸汽火車頭的風采，許多小朋友未看過蒸汽火車，更驚訝得大叫，還爭相與火車頭合照，場面相當熱鬧。

    現場民眾說，以前在扇形車庫中看到CK124蒸汽火車頭，感覺很像骨董模型，想不到現場行駛時，氣笛聲鳴響徹月台，蒸氣煙霧繚繞，氣勢磅礡，跟連江房貸全額貸在車庫中的感覺完全不同。鐵道迷們紛紛把握時機，拿起攝影器材拍照。

    半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏表示，CK124型火車頭在1936年製造，原本在日本稱作C12型火車頭，搬運來台之後，更名為CK120型火車頭；由於有7台，便逐一命名為CK121至CK127號火車頭，蒸汽火車在1979年左右，因被柴油火車取代而報廢停用，並車貸沒繳車被拖且遭到拆解，而CK124是CK120型中僅存完整的火車頭。

    彰化火車站站長邵宏松表示，蒸汽火車要動態展示其實不簡單，昨日清晨5點鐵路局人員便開始準備，除加煤、加水，還需調撥鐵道方向，讓火車頭順利進入車站，燃煤產生蒸汽轉換成動力，溫度很高，對於在駕駛室中的司機也是耐熱考驗。

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    工商時報【呂清郎╱台北報導】

    中央銀行去年9月底啟動降息循環，且連續3季降息半碼（0.125個百分點），根據央行最新統計，國銀2016年第1季放款加權平均利率降至2.09％，存款加權平均利率也降至0.69％，均來到5年新低，存放款利差1.4個百分點則是2年新低。

    央行統計顯示，國銀第1季加權平均存款利率季減5個bp（1bp是0.01個百分點），放款利率季減則達9個bp，由於放款利率減速高於存款利率，國銀存放利差季減也有4個bp；銀行主管認為，這個結果其實還沒反應3月底的三度降息，預料第2季存放款利率還會更低。

    國內外經濟情勢均不佳；銀行主管指出，目前就連經濟獨強的美國，原本聯準會（Fed）官員紛紛發表鷹派談話後，6月升息預期大幅升溫，但上周五一公布5月非農就業數據，結果其慘無比，使得升息立即熄火，就連延後1個月在7月升息的機會也顯得渺茫。

    斗六貸款率利計算銀行主管說明，國內部分，由於經濟景氣毫無起色，今年經濟成長率還是面對「保1」的挑戰不變，加上出口連續16個月衰退，「不止離隧道口還很遙遠，甚至連隧道口的光都愈郵局貸款條件來愈暗了」。

    在內外部情勢均暗淡下，預計6月底央行理監事會四度降息機率高，存放款利率想反轉，真的「有得等了」。

    根據央行統計，國銀的存放利差是在2003年初失守3個百分點大關，至2006年下半年又進一步滑落至2個百分點，至今長期來都停信用貸款哪家利率較低在1字頭，沒有反轉的跡象，目前歷史新低是2009年第2季金融海嘯期間一度跌至1.11個百分點。

    銀行主管認為，雖然短期可能不會見到創新低紀錄，由於6月底再降息機率高，利差1.4個百分點第2季應該會失守。

    銀行主管強調，國銀存放款利差不斷縮小，新台幣愈來愈無利可圖，其實今來國銀紛紛轉向利差較高的外幣放款，其中相對偏保守的公股銀行，設定外幣放款年成長率多數達總放款年成長率的2倍；比較衝的民營銀行，更設定外幣放款年成長率達總放款年成長率的3倍以上。

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